Najpogostejši vzrok za okvaro električnega sistema avtomobila je okvara alternatorja. Kaj se običajno pokvari v tej komponenti in kaj natančno pomenijo okvare polnilnega sistema? Predstavljamo šest primerov.

Pretrgan jermen Zelo pogosto je vzrok za prižig opozorilne lučke preprosto pretrgan jermen, s katerim je alternator povezan z ročično gredjo. Če pride do pretrganja, je najprej treba ugotoviti vzrok te okvare. Če je težava le v samem jermenu, ki je bil preveč star ali je bil na primer poškodovan med nepravilno montažo, je za odpravo okvare običajno dovolj, da jermen zamenjate z novim.

Izgoreli regulator in poškodba diode plošče Okvare tega elementa so najpogosteje posledica napak pri montaži – pogosto pri tovarniški montaži. Gre za nepravilno povezavo kablov akumulatorja. Nenadna kratka stika lahko povzroči uničenje regulatorja in izgorevanje diod usmernika.

Izgoreli regulator napetosti Če se poškoduje samo regulator, medtem ko diodna plošča ostane nepoškodovana, je verjeten vzrok okvare zalitje. V regulator bi lahko prišla voda, olje ali druga delovna tekočina, ki uhaja iz cevi pod pokrovom vozila.

Izgoreli stator Vzrok za izgorevanje statorja je prevelika obremenitev alternatorja, ki vodi do njegovega pregrevanja. Prekomerna obremenitev je lahko posledica mnogih vzrokov – intenzivne uporabe dodatne opreme vozila (npr. ventilatorja), slabega stanja akumulatorja, ki zahteva stalno polnjenje s strani alternatorja, ali obrabe komponent alternatorja.

Poškodovan rotor Električni tok v statorju se ustvari z delovanjem rotorja, ki ustvarja magnetno polje. Rotor je napajan z mehansko energijo iz ročične gredi. Njegova okvara je najpogosteje povezana z obrabo komutatorja, ki je odgovoren za tok. Vzrok okvare so lahko tudi napake pri montaži.

Izrabljeni ležaji ali jermenica Alternator lahko odpove tudi zaradi obrabe njegovih delov. Prezgodnja obraba ležajev je najpogosteje posledica slabe kakovosti materialov, uporabljenih za njihovo izdelavo. Vplivajo lahko tudi različna zunanja onesnaževala v obliki tekočin ali trdnih delcev. Jermenica alternatorja se sčasoma obrabi. Še posebej negativni simptom je njena neenakomerna obraba, ki jo povzroča na primer neosno voden rebrasti jermen (močno obrabljen ali nepravilno nameščen).