Abrazija mokrih zobatih jermenov lahko poslabša mazanje motornega sistema – vključno s turbopolnilnikom. Zato obnovitelj BORG Automotive svetuje, da pri nekaterih aplikacijah pred namestitvijo novega turbopolnilnika preverite takšne usedline. Nasvet, ki kaže, kako dragoceno je lahko strokovno znanje podjetja za trgovce in delavnice.

BORG Automotive se z obnovo ukvarja že več kot 40 let in si je pridobil bogato strokovno znanje. Največji neodvisni evropski obnovitelj vzdržuje lastni raziskovalni in razvojni center, ki odkriva šibke točke v zasnovi – konec koncev ekipi vsako leto pride skozi roke nešteto okvarjenih turbopolnilnikov. In ne samo to: Podjetje obnavlja tudi zaganjalnike, alternatorje, kompresorje klimatskih naprav, EGR ventile, zavorne čeljusti, krmilne zobnike in krmilne črpalke.

Montaža turbopolnilnika: vedeti, kaj je potrebno

Trgovci in delavnice lahko izkoristijo to posebno strokovno znanje. Trenutni primer: turbopolnilniki za različne 3-valjne bencinske motorje Ford in PSA. Obnovitelj je odkril, da obstajajo vozila s temi motorji, pri katerih je mokri zobati jermen nagnjen k povečani obrabi. Abrazija zobatega jermena se lahko nato odloži v motornem sistemu in poslabša mazanje turbopolnilnika.

Problem je očiten: če se nov turbopolnilnik namesti, ne da bi prej preverili sistem glede takšnih usedlin, se poveča tveganje za okvaro, tudi za sveže nameščeni turbo. Brian Urup, vodja države za regijo Srednja in Vzhodna Evropa: “Delavnica lahko opravi odlično delo le, če se zaveda te podrobnosti. Zato pri ustreznih turbopolnilnikih prilagamo informacije za stranke – kot to počnemo v podobnih primerih.”

Za BORG Automotive šteje vsaka podrobnost

Vendar to ni vse, ko gre za omenjene aplikacije. Na primer, toplotni ščit, ki ščiti sosednje komponente pred visokimi temperaturami turbopolnilnika, ima trdno privarjeno tesnilo, ki je po mnenju BORG Automotive samo odgovorno za del toplotne zaščite. Ker je trdno privarjeno na pločevino, ga ni mogoče posamično zamenjati. BORG Automotive zato dobavlja zadevne turbopolnilnike z novim toplotnim ščitom, vključno z vgrajenim tesnilom. Praksa, ki je daleč od tega, da bi jo uporabljal vsak dobavitelj turbopolnilnikov – toplotni ščit in tesnilo je pogosto treba naročiti posebej. “Z našega vidika je to suboptimalna rešitev,” zaključuje Urup.

Kakovost ima najvišjo prioriteto

Jasno je, da se BORG Automotive vidi ne le kot dobavitelja, temveč tudi kot partnerja trgovcem in delavnicam. Filozofija, ki se ujema s standardi kakovosti podjetja: Turbopolnilniki, ki jih obnovitelj trži pod blagovnimi znamkami Elstock, DRI, Lucas in TMI, naj bi ponujali vsaj enako kakovost kot ustrezni originalni del – le z veliko boljšim razmerjem med ceno in zmogljivostjo.

BORG Automotive ima metodo za kakovost: obnovijo se samo rabljeni originalni turbopolnilniki. Obrat v Pamploni, odgovoren za obnavljanje, je certificiran v skladu s standardom kakovosti ISO 9001:2015 in še posebej strogim standardom dobaviteljev IAFT16949. V okviru kompleksnega procesa obnove se tu razstavi in pregleda vsak posamezni turbopolnilnik. Ekipa očisti ohišje ostankov olja in saj, spolira majhne praske na vstopu in popravi navoje, ki niso prestali preizkusa kakovosti. Majhni in obrabni deli se nato zamenjajo z nadomestnimi deli priznanih dobaviteljev Tier 1 in Tier 2. Nazadnje vsak turbopolnilnik opravi več kot 30 testov v skladu s specifikacijami proizvajalca, preden gre v prodajo. Celoten proces je časovno zahteven – vendar je prav to tisto, kar obnovitelja loči od mnogih konkurentov.

Želite izvedeti več?

Če vas zanima, kaj vam BORG Automotive lahko ponudi za vaše poslovanje, se obrnite na Briana Urupa, vodjo države za srednjo in vzhodno Evropo: https://borgautomotive-reman.com/new-markets-contact-brian/