Zračni filter je eden najenostavnejših in najcenejših potrošnih delov, ki lahko teoretično vpliva na zmogljivosti motorja. Proizvajalci »športnih« filtrov obljubljajo večjo moč in boljši pospešek, a resničnost je bolj zapletena. Testi, opravljeni na valjih in v realnih voznih pogojih, pokažejo, kje se konča marketing in kje se začnejo dejanske razlike.

Vpliv zračnega filtra na delovanje motorja izhaja neposredno iz njegove vloge v sesalnem sistemu. Vsaka omejitev pretoka zraka poveča upor, s katerim se mora spopadati pogonski sklop. Po drugi strani je filter odgovoren za zadrževanje nečistoč, zato je njegova konstrukcija vedno kompromis med prepustnostjo in učinkovitostjo filtracije.

Priljubljeni ameriški YouTuber Engineering Explained je izvedel test, v katerem je primerjal štiri rešitve: dotrajen tovarniški filter, nov OEM-filter, poceni nadomestni filter in filter z značilnostjo »visokega pretoka«. Preverjena sta bila tako moč in navor na valjih kot tudi dejanski pospešek na cesti. Kako velik vpliv ima vrsta zračnega filtra na zmogljivosti motorja?

Kako je bil izveden eksperiment?

Raziskava vpliva zračnih filtrov je bila izvedena v dveh fazah, pri čemer so bila laboratorijska merjenja združena s testi v realnih voznih pogojih. V prvem delu je bil avtomobil postavljen na valje, kjer so bili za vsak filter opravljeni trije meritve moči in navora. Ključnega pomena je bilo ohranjanje identičnih pogojev in zamenjava le enega elementa – zračnega filtra –, da bi bilo mogoče dobljene razlike neposredno primerjati.

Druga faza je obsegala merjenja pospeška na cesti s pomočjo naprave GPS. Testi so sestavljali iz večkratnih poizkusov pospeševanja na istem odseku, pri enakih temperaturnih pogojih in ob doslednem upoštevanju postopka. Analizirani so bili časi pospeška v konkretnih hitrostnih razponih, kar je omogočilo oceno dejanskega vpliva filtrov na vozno dinamiko.

Testni avtomobil je bil Subaru Crosstrek iz leta 2016 z 2,0-litrskim atmosferskim bencinskim motorjem. Gre za konstrukcijo brez turbopolnilnika, kar pomeni, da je vpliv sprememb v sesalnem sistemu bolj neposreden in ga je pri meritvah lažje zaznati.

Ali umazan filter res omejuje zmogljivosti?

Najprej je bilo preverjeno, kako pomembna je za zmogljivosti motorja redna zamenjava zračnega filtra. Nasprotno od pričakovanj so se razlike med dotrajim in novim OEM-filtrom izkazale za minimalne. Na valjih je bil pri novem filtru zabeležen le simboličen porast moči – okoli 1–2 KM, kar v praksi sodi v meje merilne napake.

— Bil sem nekoliko presenečen, da povprečno med tema dvema filtroma ni večje razlike, — ugotavlja avtor testa. — Na vrhu grafa je sicer vidna majhna razlika, a sta v praksi skoraj identična.

Podobne zaključke so prinesli tudi cestni testi. Pospešek v območju 30–100 km/h je bil skoraj enak, razlike pa so znašale okoli pol odstotka. To pomeni, da zmerno umazan filter ne zmanjša nujno zmogljivosti, čeprav še vedno vpliva na splošno stanje motorja in bi ga bilo treba redno menjati.

Poceni nadomestni filter proti OEM-filtru

Najbolj presenetljive rezultate je prinesel test poceni nadomestnega filtra. Na valjih je bil zabeležen izrazit porast moči in navora v primerjavi z novim tovarniško vgrajenim filtrom – na ravni treh konjskih moči.

— Zdi se, da ta cenejši filter dejansko poveča moč v primerjavi s tovarniško vgrajenim, — poudarja Jason, avtor prispevka. — Vprašanje je le, ali filtrira enako dobro.

Tudi v cestnih testih se je pokazalo izboljšanje pospeška, čeprav manjše, kot so nakazovale meritve na valjih. Razlike v višini okoli 1–2 % kažejo, da je učinek resničen, a majhen. Hkrati se zastavlja ključno vprašanje: ali večja prepustnost ne gre na račun učinkovitosti filtracije – česar ta test ni zajel.

Športni filter – dejanska korist ali marketing?

Filter visokega pretoka je dosegel najboljše rezultate med vsemi testiranimi rešitvami. Na valjih je bil zabeležen porast moči za 4 konjske moči v primerjavi s tovarniško vgrajenim filtrom.

— Tu imamo najboljši rezultat med vsemi testiranimi filtri, — pravi Jason. — Motor naleti na manjši upor pri sesanju zraka, kar se odraža v večji moči.

Pomembno je poudariti, da so bili ti rezultati potrjeni tudi v realnih voznih pogojih. Pospešek se je izboljšal za okoli 2–3 %, kar pomeni, da trditve proizvajalcev niso povsem neutemeljene. Hkrati ostaja obseg izboljšave majhen in ga je v vsakdanji vožnji težko občutiti.

Zakaj filter lahko poveča moč motorja?

Mehanizem, ki stoji za izboljšanjem zmogljivosti, je razmeroma preprost. Manj restriktiven filter zmanjša upor pretoka zraka, zaradi česar motor porabi manj energije za njegovo sesanje. Posledično naraste učinkovitost sesalnega sistema.

Drugi vidik je količina dovajanega zraka. Večji pretok pomeni, da lahko sistem za upravljanje motorja poveča količino goriva, kar se odraža v večji moči. V praksi pa so razlike omejene s konstrukcijo celotnega sesalnega sistema.

Testi jasno pokažejo: zračni filter lahko vpliva na zmogljivosti, a obseg tega vpliva je majhen. Največjo korist prinašajo konstrukcije s povečano prepustnostjo, a tudi takrat govorimo le o nekaj odstotkih razlike. V praksi to pomeni prej subtilno izboljšanje kot opazno spremembo karakterja avtomobila.

Pri izbiri filtra bi bilo zato treba upoštevati ne le zmogljivosti, temveč tudi učinkovitost filtracije in trajnost motorja. V tem kontekstu »več zraka« ne pomeni vedno boljše rešitve.

Vabimo vas k ogledu obravnavanega prispevka (v angleškem jeziku) na platformi YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY