Zobati jermen je eden najpomembnejših elementov v motorju z notranjim izgorevanjem, tako bencinskem kot dizelskem. Njegova naloga je sinhronizacija dela ročične gredi z odmično gredjo, kar omogoča pravilno odpiranje in zapiranje ventilov v ustreznem trenutku. Pretrganje zobatega jermena je resna okvara, ki lahko privede do dragih popravil, v nekaterih primerih celo do potrebe po zamenjavi motorja.

Posledice pretrganja zobatega jermena

V večini motorjev z notranjim izgorevanjem pretrganje zobatega jermena privede do trka batov z ventili. To se zgodi, ker se odmična gred preneha vrteti, ventili pa ostanejo v odprtem ali zaprtem položaju. Istočasno se bati še naprej gibljejo v cilindrih, kar privede do njihovega udarca v ventile. Posledice takšnega trka so lahko zelo resne:

• Ukrivljenje ventilov: Najpogostejša poškodba je ukrivljenje stebel ventilov.
• Poškodba batov: Bati se lahko tudi poškodujejo, npr. počijo ali se deli odlomijo.
• Poškodba glave motorja: V skrajnih primerih lahko pride do poškodbe sedežev ventilov v glavi ali celo do razpoka glave.
• Poškodba odmične gredi: Pretrganje jermena lahko poškoduje tudi odmično gred, npr. z ukrivljenjem ali zlomom.

Zamenjava poškodovanih delov je draga in dolgotrajna. V nekaterih primerih popravilo lahko postane neekonomično in edina rešitev je zamenjava motorja.

Vzroki pretrganja zobatega jermena

Do pretrganja zobatega jermena lahko pride iz več razlogov:

• Obraba jermena: Zobati jermen je potrošni del, ki se sčasoma obrabi. Guma, iz katere je izdelan, se stara in izgublja svoje lastnosti.
• Nepravilna napetost jermena: Preveč ohlapen ali preveč napet jermen se lahko hitreje pretrga.
• Poškodba napenjalca ali vodilnih valjev: Poškodba teh elementov lahko privede do nepravilnega delovanja jermena in njegovega pretrganja.
• Zatiranje ležaja vodne črpalke: Pri nekaterih motorjih vodno črpalko poganja zobati jermen. Zatiranje ležaja črpalke lahko povzroči pretrganje jermena.
• Vdor tujkov: Vdor tujkov, npr. kamnov, med jermen in zobnika lahko privede do njegove poškodbe.

Kako preprečiti pretrganje zobatega jermena?

Za zmanjšanje tveganja pretrganja zobatega jermena je potrebno:

• Redno menjavati jermen: Pogostost menjave jermena določa proizvajalec avtomobila in je odvisna od modela motorja. Običajno se jermen menja vsakih 60-120 tisoč km ali vsakih 5-10 let.
• Nadzorovati stanje jermena: Med rednimi servisi mora mehanik preveriti stanje zobatega jermena in oceniti njegovo obrabo.
• Menjati jermen skupaj z napenjalnikom in vodilnimi valji: Ti deli se prav tako obrabljajo in jih je treba menjati skupaj z jermenom.
• Biti pozoren na neobičajne zvoke: Vsi neobičajni zvoki, ki prihajajo iz območja motorja, npr. cviljenje ali trkanje, lahko kažejo na težave z zobatim jermenom.

Ali je smiselno upoštevati intervale menjave zobatega jermena, ki jih priporoča proizvajalec?

“Intervali menjave so določena meja, ki se je ne sme preseči, pri kateri je treba vedno zamenjati elemente razvoda. To ne pomeni, da je to optimalna vrednost časa ali kilometrine, pri kateri je treba to narediti. Bolj se je treba ravnati po pogojih uporabe vozila – če se avtomobil uporablja v mestu, v zastojih, je motor pogosto nezadostno ogret ali se pogosteje zaganja, je treba ta interval skrajšati tudi za polovico,” je v intervjuju povedal Roman Boluk, tehnični strokovnjak podjetja Continental.

Brezkontaktni motorji: kaj to pomeni?

Obstajajo tudi motorji, pri katerih pretrganje zobatega jermena ne povzroči trka batov z ventili. To so tako imenovani brezkontaktni motorji. V takšnih konstrukcijah se bati in ventili ne dotikajo niti v primeru izgube sinhronizacije. Pri brezkontaktnih motorjih pretrganje zobatega jermena običajno ne povzroči resnih poškodb. Vendar je še vedno potrebna zamenjava jermena in nastavitev razvoda, da se motor vrne v delovanje.

Spomnimo, da imajo lahko tudi motorji z verigo razvoda težave z raztezanjem ali pretrganjem.