VW T-Roc je eden izmed najbolj priljubljenih modelov v ponudbi znamke. Crossover se odlikuje z zanimljivo silhueto “dvignjenega Golfa”, kar ga odlično pozicionira med mestnimi avtomobili s precej visoko oddaljenostjo od tal. Pred nakupom morate biti seznanjeni z nekaterimi njegovimi pomanjkljivostmi.

Pregled modela VW T-Roc

VW T-Roc se je na trgu pojavil leta 2017. Bil je neposredni tekmec modelom kot so Fiat 500X, Mazda CX-3, Honda HR-V, Hyundai Kona in Renault Captur. Na isti platformi skupina VAG prodaja tudi Seat Arono in Audi Q2.

Avtomobil je vizualno zelo značilen: spredaj izstopa s šesterokotno masko, silhueta crossoverja pa ga stilsko nedvomno loči od Golfa. Zanimivo je, da je nastala tudi kabriolet različica. Leta 2021 je VW izvedel prenovo in v tej različici se model proizvaja še danes.

Izbira motorjev v katalogu je precej skromna: tukaj so se osredotočili predvsem na bencinske motorje. Najmanjša enota je trivaljni 1.0 TSI z močjo 115 KM. V ponudbi je tudi štirivaljni 1.5 TSI (150 KM), 2.0 TSI (190 KM) in 2.0 TFSI (310 KM) v različici R. Dizelski motor je samo eden: to je 2.0 TDI z močjo 150 KM.

Kakšne težave z motorjem lahko ima VW T-Roc?

Preglejmo vse možne različice motorjev T-Roca. Najšibkejši med njimi, 1.0 TSI, je trivaljni agregat z neposrednim vbrizgom goriva in močjo 115 KM, ki izhaja med drugim iz turbopolnilnika. Uporabniki hvalijo konstrukcijo: je precej enostavna za servisiranje (čeprav ni poceni) in precej zanesljiva. Glavna težava je pojavljanje saj na sesalnem sistemu, kar zahteva pogosto spremljanje in točenje kakovostnega goriva. Priporočljivo je tudi izvajati čiščenje sesalnega sistema in izpiranje ob menjavi olja.

Precej slabše se odreže različica s štirivaljnim motorjem 1.5 TSI. Težava zadeva predvsem avtomobile, konfigurirane z ročnim menjalnikom. Uporabniki se pritožujejo nad številnimi nenaravnimi tresljaji in vibracijami pri hladnem motorju in pri speljevanju. Lahko se pojavi tudi nihanje vrtljajev. Okvara je tovarniška napaka, povezana s turbopolnilnikom in tehnologijo ACT (izklop dveh srednjih valjev). Proizvajalec je že izdal več posodobitev, ki naj bi rešile težavo, vendar se pritožbe še vedno pojavljajo.

Pri 1.5 TSI se pojavljajo tudi težave s turbopolnilnikom. Zgodi se, da aktuator izpušnega ventila kompresorja deluje nepravilno, kar vodi do zakasnitve pri dovajanju polnilnega tlaka. Tudi to je okvara, ki jo povzroča napaka v elektroniki in krmilnem sistemu, ne pa mehanika. Lahko se tudi zgodi, da ima motor pokvarjene batne obročke in prekomerno porabi olje. To je po drugi strani povezano z nabiranjem oblog zaradi prepoznih menjav olja.

Motorja 2.0 TSI in 2.0 TFSI se ne soočata s slabimi ocenami. Glavna pomanjkljivost so lahko okvare vodne črpalke.

Druge pomanjkljivosti T-Roca: hudič tiči v podrobnostih

Težave z motorjem niso vse. T-Roc ima veliko okvar, ki izhajajo iz kakovosti izdelave. Najdemo lahko mnenja o počenih lučeh, ropotajočem vzmetenju v novih primerkih, slabo sestavljenih elementih (vključno z lepljenimi), zatikajočem elektronskem odpiranju in zapiranju prtljažnika, težave z menjalnikom: vključno s puščanjem in cukanjem, celo potrebo po zamenjavi elementa po manj kot tisoč kilometrih.

Uporabniki se pritožujejo tudi nad precej hitro pojavljivimi puščanji, vključno na primer iz tesnil ročične gredi. Vse to je povezano s tovarniško montažo ali komponenti slabše kakovosti.

Opisujejo se tudi težave s klimatsko napravo in multimedijskim sistemom. Slednje zadeva tudi druge VW-je iz podobnih letnikov — takrat je bil operacijski sistem v avtomobilih nemškega proizvajalca ocenjen kot pomanjkljiv, se je zatika in celo onemogoča seznanjanje mobilnega telefona.

Ali se splača odločiti za VW T-Roc?

VW T-Roc se sooča s številnimi težavami, večina jih je povezanih s kakovostjo izdelave. Glede motorjev paradoksalno najboljše ocene zbira najmanjši motor: 1.0 R3 115 KM, ki je cenjen zaradi preprostosti, zadostne moči in vzdržljivosti. Največ negativnih ocen prejema različica 1.5 TSI, vendar je treba opozoriti, da je to najpopularnejša različica T-Roca, zato se najpogosteje ocenjuje. Vendar težave niso tako razširjene kot pri motorjih 1.4 TSI.

Rabljen primerek je najbolje natančno pregledati glede servisne zgodovine. Po nakupu se splača takoj izvesti menjavo olja z izpiranjem in čiščenje sesalnega sistema.