Da bi izboljšali postopek utekanja motorja, so vsi jekleni bati MAHLE premazani z grafitom. Zato je izmerjen premer novih jeklenih batov nekoliko večji od vrednosti, navedene na vrhu bata. Jekleni bati MAHLE so načeloma vedno premazani z grafitnim premazom in dobavljeni v stanju, pripravljenem za montažo, z nameščenimi batnimi obročki. Zaradi prisotnosti premaza se pogosto pojavljajo dvomi glede merjenja premera novega bata.
Nevidna zaščita
Premaz tekalne površine je predvsem odgovoren za pravilno utekanje motorja in se v tej fazi prilagodi premeru cilindra. Zato imajo vsi jekleni bati MAHLE tak premaz. Vendar pa se v nasprotju z aluminijastimi bati grafitni premaz debeline le nekaj stotink milimetra na črnih jeklenih batih ne vidi s prostim očesom. Prav tako je premaz pri jeklenih batih običajno tanjši, montažna zračnost pa manjša kot pri aluminijastih batih enakega premera.
Pravilna mera
Ker se premaz bata med utekanjem motorja delno vtre v steno cilindra, tj. obrabi s površine bata, njegova debelina, ki znaša približno 0,015 mm do 0,020 mm, ni upoštevana pri podatku o premeru, navedenem na vrhu bata. Zato se med merjenjem novega bata dobi vrednost, ki je večja za približno 0,030 mm do 0,040 mm. Vendar pa je za določitev pravilnega premera cilindra odločilna le vrednost, navedena na vrhu bata. Skupaj z montažno zračnostjo določa premer cilindra.
Pomembno!
Pred montažo je vedno potrebno bate dovolj navlažiti s svežim motornim oljem in jih namestiti s pomočjo ustreznega orodja (npr. kovinski trak ali montažna puša), da se izognete poškodbam batnih obročkov.
Vir: MAHLE Technical Messenger
Komentarze