Kot odgovor na vse težjo situacijo na avtomobilskih trgih tehnološka skupina ZF Friedrichshafen AG pospeši program prestrukturiranja in strateške reorganizacije. Prav tako prilagaja proizvodne zmogljivosti tržnim razmeram. Hkrati so vidni prvi uspehi programa izboljšanja rezultatov. V prvi polovici leta 2025 se je prilagojen EBIT povečal na 874 milijonov evrov (2024: 780 milijonov evrov), kar ustreza znatno višji prilagojeni EBIT marži 4,4 odstotka (2024: 3,5 odstotka). Prihodki od prodaje v višini 19,7 milijarde evrov so bili znatno nižji kot v prejšnjem letu (2024: 22 milijard evrov). Strmo padanje izhaja predvsem iz enkratnega učinka: prenos oddelka za montažo osi, ki je prej pripadal skupini ZF, v skupno podjetje ZF Foxconn Chassis Modules GmbH je povzročil organsko zmanjšanje prodaje za približno 2 odstotka.

„ZF izvaja najobsežnejši program prestrukturiranja v svoji zgodovini. Naša prioriteta so dobičkonosnost, konkurenčnost in pozicioniranje tako, da se lahko soočimo s prihodnjimi izzivi,” je dejal dr. Holger Klein, izvršni direktor ZF, med predstavitvijo rezultatov za prvo polovico leta 2025 v Friedrichshafnu v četrtek. „Zavedamo se, da postavljamo visoke zahteve našim zaposlenim. Ravnamo z občutkom odgovornosti in na najbolj socialno odgovoren način. Hkrati je jasno, da se naša panoga znajde v zgodovinsko težki situaciji, ki bo otežila naš izhod iz krize. Vendar naši ukrepi, usmerjeni v izboljšanje rezultatov in prestrukturiranje podjetja, prinašajo sadove. Kljub zmanjšanju prihodkov od prodaje smo dosegli večji dobiček. Stagnacija svetovne proizvodnje vozil, počasen razvoj elektromobilnosti in negotovost zaradi carinske politike Združenih držav Amerike pomenijo padec prodaje in povečanje stroškov. Ukvarjamo se s temi problemi in pospešujemo izvajanje programa prestrukturiranja. Posledično ZF hodi po težki, vendar pravi poti.”

Klein je poudaril, da je ZF že izvedel ključne korake v skladu s strategijo „Okrepiti naše močne točke”, predstavljeno leta 2023. Podjetje razvija področja z dolgoročnimi perspektivami, kot so oddelek rešitev za podvozja, rešitve za gospodarska vozila in izdelki industrijske tehnologije, ter tudi storitve. Hkrati se tehnologije, kot so avtonomna shuttle vozila, ne bodo več razvijale. Za povečanje učinkovitosti na vseh področjih bodo obstoječi programi produktivnosti za osebna in gospodarska vozila združeni, preneseni v stalno organizacijo produktivnosti in razširjeni na celotno podjetje. Prav tako bodo pregledane in prilagojene korporacijske strukture. Poleg tega se vsaka skupina izdelkov ocenjuje glede na to, ali generira stroške kapitala. To bo povzročilo nadaljnje prilagoditve programa izdelkov.

Nadaljnje prestrukturiranje

V okviru prestrukturnih aktivnosti ZF analizira možnosti ustvarjanja novih priložnosti za dobičkonosno divizijo ZF Electronics and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) preko vzpostavitve sodelovanja ali partnerstva. „Da bi se divizija Electrified Powertrain Technology lahko ponovno postavila na pot uspeha ter zagotovila dolgoročno konkurenčnost in pripravljenost na prihodnje izzive, je potrebna implementacija konkretnega programa prestrukturiranja,” je dejal generalni direktor Holger Klein. To bo vključevalo prilagoditev človeških virov prihodnjim potrebam, vključno z oceno, katere izdelke je mogoče dobičkonosno proizvajati na posameznih lokacijah, ter odločitev, katere izdelke bo podjetje proizvajalo samo in katere bo kupovalo od zunanjih dobaviteljev. „Zavedamo se, da bo to zahtevalo sprejemanje dodatnih bolečih odločitev. K temu procesu pristopamo z velikim občutkom odgovornosti, da bi našli najboljše možne rešitve za vse zainteresirane strani.”

Medtem je bilo zaključeno operativno izločanje ZF Lifetec, nekdanje divizije Passive Safety Systems. Zdaj uspešno deluje na trgu kot neodvisna blagovna znamka. Vendar pa ob neugodnih pogojih za javno ponudbo ali sklenitev partnerstva v trenutni gospodarski situaciji ZF še vedno preučuje vse strateške možnosti za optimalen razvoj podjetja in njegovih zaposlenih.

Postopno zmanjševanje zaposlovanja

Julija lani je ZF objavil načrte za reorganizacijo svojih podružnic v Nemčiji ter prilagoditev zaposlovanja v povezavi s predvidljivim nadaljnjim slabljenjem tržne konjunkture. Na dan 30. junija 2025 je ZF po vsem svetu zaposloval 157.845 ljudi, kar je za več kot 2 odstotka manj kot na koncu leta (161.631). V Nemčiji se je število zaposlenih prav tako nominalno zmanjšalo v istem obdobju za 2,6 odstotka na 50.683 (konec 2024: 52.027).

Preračunano na polna delovna mesta (PDM) je ZF zmanjšal zaposlovanje po vsem svetu za 11.200 PDM od začetka leta 2024, od tega 5.700 PDM v Nemčiji. Poleg tega je dodatnih 4.700 PDM podpisalo pogodbe o delnem prehodu v pokoj ali odšlo v pokoj. „Na tem področju napredujemo in bomo še naprej ravnali čim bolj socialno odgovorno v procesu zmanjševanja zaposlovanja,” pravi predsednik Klein. Ob upoštevanju zelo dinamičnih tržnih razmer na nekaterih lokacijah ali v nekaterih oddelkih pa se možnost odpuščanj ne more izključiti.

Izboljšanje nekaterih ključnih finančnih kazalnikov

V obdobju od januarja do junija 2025 je skupina ZF dosegla prodajo v višini 19,7 milijarde evrov (2024: 22 milijard evrov), kar predstavlja padec za 10,3%. Po prilagoditvi za vpliv valutnih tečajev in konsolidacijskih učinkov je bila organska prodaja za 1,7% nižja v primerjavi s prvo polovico leta 2024. Skupina ZF je dosegla prilagojen EBIT v višini 874 milijonov evrov (2024: 780 milijonov evrov), kar ustreza prilagojeni EBIT marži 4,4% (2024: 3,5%). Prilagojeni denarni tokovi so znašali 465 milijonov evrov (2024: minus 494 milijonov evrov). „Z optimizacijo rezultatov in usmerjenimi naložbami smo zabeležili znatno izboljšanje prostih denarnih tokov za približno 1 milijardo evrov v primerjavi z istim obdobjem prejšnjega leta. To našemu podjetju daje dodatno prožnost,” je dejal finančni direktor Michael Frick.

Neto obveznosti na dan 30. junija 2025 so znašale približno 10,5 milijarde evrov. Koeficient zadolženosti je znašal 3,21x, finančna likvidnost podjetja na dan poročanja pa je znašala približno 8 milijard evrov. To vključuje neizkoriščeno obnovljivo kreditno linijo (OKL) v vrednosti 3,5 milijarde evrov, ki je bila podaljšana do leta 2029.

Finančne aktivnosti krepijo varnost

V prvi polovici leta 2025 je ZF uspešno izdal obveznice v skupni vrednosti 1,25 milijarde evrov s petletnim rokom odplačila. „Izdaja obveznic je naletela na veliko zanimanje trga, kar kaže, da vlagatelji še vedno verjamejo v ZF,” pravi finančni direktor Frick. „Nove obveznice nam dajejo stabilnost načrtovanja za prihodnja leta in več časa za strateško repozicioniranje podjetja.”

Perspektive: ZF na sejmu IAA Mobility v Münchnu

V svoji prognozi se je Holger Klein skliceval tudi na udeležbo ZF na sejmu IAA Mobility v Münchnu. ZF se bo predstavil na sejemskem prostoru v bavarski prestolnici (dvorana A1, stojnica D30) od 9. do 12. septembra. Ena glavnih atrakcij stojnice ZF bo koncept Chassis 2.0. To je tehnološki pristop, ki uporablja inteligentne in omrežno povezane izvajalske elemente, ki omogočajo nove, programsko upravljane funkcije podvozja. Te funkcije so v veliki meri odvisne od ZF by-wire rešitev, v katerih zlasti funkcije zavor in volana niso več odvisne od mehanskih povezav med volanom in volanske prenosnika ali pedalom zavore in zavorami.

V segmentu hibridnih in popolnoma električnih pogonskih tehnologij bo ZF predstavil novo platformo SELECT e-drive, ki avtomobilskim proizvajalcem omogoča izbiro iz široke palete sistemskih rešitev in komponent. Dodatne atrakcije so novi sistemi za podaljšanje dosega, ki lahko pomagajo voznikom električnih vozil pri premagovanju strahov, povezanih z dosegom, ter koncept, ki temelji na uspešni ZF osemstopenjski avtomatski menjalnik, ki zagotavlja večjo učinkovitost in prožnost za različne hibridne platforme.