Avtomobilska industrija je v zadnjih letih doživela velike spremembe, ki so vplivale na poslovanje številnih ključnih akterjev na trgu. Med njimi je tudi nemško podjetje Continental, ki se je odločilo zapreti več svojih proizvodnih obratov, kar vključuje odpuščanje delavcev.

Kako je kriza v industriji vplivala na družbo Continental?

Marca 2024 je družba Continental napovedala načrt za konsolidacijo svojih dejavnosti v regiji Ren-Main v zahodni Nemčiji. V okviru tega procesa bosta do konca leta 2025 zaprta obrata za proizvodnjo avtomobilskih delov v Schwalbachu in Wetzlarju, zaradi česar bo ukinjenih približno 1 200 delovnih mest. Cilj teh ukrepov je izboljšati stroškovno strukturo ter okrepiti sodelovanje na področju raziskav in razvoja.

Septembra 2024 je družba Continental objavila odločitev o prenehanju proizvodnje valjev in puše za tiskanje in druge industrijske aplikacije v tovarni Waltershausen v Turingiji. Ta odločitev je zaradi težkih tržnih razmer ter visoke konkurence in stroškov prizadela le približno 20 zaposlenih na tej lokaciji.

Še en val odpuščanj

Januarja 2025 je podjetje objavilo načrte za ukinitev dodatnih 200 delovnih mest v obratu v Wetzlarju, tako da bo odpuščenih skupaj 360 od 430 zaposlenih. Continental zaposlenim ponuja programe predčasnega upokojevanja in možnost prehoda k drugim proizvajalcem v regiji.

Omeniti velja tudi načrte za zaprtje tovarne v Gifhornu do konca leta 2027, kar bo vplivalo na približno 450 od 900 delovnih mest na tej lokaciji. Razlog za to odločitev so naraščajoči stroški v avtomobilski industriji.

Poleg tega je podjetje ContiTech, oddelek družbe Continental, napovedalo nadaljnje strukturne spremembe v letu 2025 zaradi zmanjšanja povpraševanja v sektorjih, kot sta avtomobilski in rudarski (pridobivanje lignita). Predvidena je ukinitev proizvodnje v obratih v Bad Blankenburgu (Turingija), Stolzenauu (Spodnja Saška) in Moersu (Severno Porenje-Vestfalija) ter ukinitev proizvodnje orodij v kombiniranem obratu v Fohburgu in Geithainu (Saška). Poleg tega se bodo zmanjšale dejavnosti prihodnjega neodvisnega poslovnega segmenta Original Equipment Solutions (OESL) v Hamburgu. Kot del načrtovane razdružitve avtomobilske dejavnosti bo Continental tudi preselil proizvodno linijo iz obrata Hannover-Vahrenwald v drug avtomobilski obrat. Te odločitve pomenijo izgubo približno 580 delovnih mest.

Celotna avtomobilska industrija v krizi?

Continental ni edini akter v avtomobilski industriji, ki se sooča z izzivi, ki vodijo v zmanjševanje števila delovnih mest. Nemško podjetje Bosch je objavilo načrt, da bo odpustilo več kot 5 000 zaposlenih in uvedlo skrajšani delovni čas za nadaljnjih 10 000 zaposlenih. Odločitev je posledica krize v avtomobilski industriji in upada povpraševanja po avtomobilskih delih.

Podobne ukrepe sprejema tudi podjetje ZF Friedrichshafen, ki prav tako načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih zaradi spremenjenih tržnih razmer. Poleg tega je podjetje Voit razglasilo stečaj, kar je še en znak težav, s katerimi se sooča avtomobilski sektor.

Ti dogodki odražajo širši trend v avtomobilski industriji, kjer so proizvajalci prisiljeni prestrukturirati in optimizirati stroške zaradi izzivov na svetovnem trgu.