Platišča iz ogljikovih vlaken počasi postajajo obvezno branje za proizvajalce, ki želijo iztisniti zadnjo kapljico zmogljivosti iz svojih avtomobilov. Porsche je razkril del skrivnosti o svojem pristopu k proizvodnji platišč iz tega materiala.

Platišča iz ogljikovih vlaken so občutno lažja in močnejša od svojih ustreznikov, celo tistih iz lahkih zlitin. Prihranek teže, ki ga omogočajo karbonska platišča, je narejen na enem od najbolj ključnih mest, ki si jih lahko zamislite v avtomobilu. Zmanjšanje se nanaša na nevzmeteno maso.

Kot je znano, manjša kot je slednja, lažje je predvsem “prilepiti” avtomobil na površino, njegova odzivnost na spreminjajoče se razmere pa se občutno izboljša.

Ne smemo pozabiti tudi, da zmanjšanje mase platišč pomeni manjše izgube moči v pogonskem sklopu. Zaradi manjše vztrajnosti lažjih karbonskih platišč imamo več konjskih moči na stiku pnevmatike s površino.

Švedski Koenigsegg vgrajuje takšna platišča v vse svoje modele, Ford GT350R in Ford GT opcijsko. Od zdaj jih Porsche ponuja za izbrane, ekskluzivne serije 911 Turbo S.

Ob vseh prednostih imajo karbonska platišča eno veliko pomanjkljivost. Njihova astronomska cena pa izhaja iz zelo očitnega razloga. In sicer iz procesa njihove proizvodnje.

No, poglejte si ga sami: