Sistem za recirkulacijo hlapov goriva je namenjen zaščiti okolja, zaščiti voznika in potnikov pred zastrupitvijo s hlapi goriva ter zaščiti pred eksplozijo hlapov goriva. Rezervoar za gorivo z ogljenim filtrom je najpomembnejši del sistema za recirkulacijo hlapov goriva. Ali se lahko pokvari? Kakšni so simptomi okvare? Vprašali bomo strokovnjaka.

“Rezervoar za gorivo z ogljenim filtrom je ključni element sistema za recirkulacijo hlapov goriva, ki ima pomembno vlogo pri izpolnjevanju zahtev glede emisij v motornih vozilih. Zahvaljujoč tej rešitvi, ki je sestavni del regulacijskega sistema z lambda sondo, je mogoče učinkovito ločevati in shranjevati hlapne ogljikovodike pred njihovim zgorevanjem,” pojasnjuje Roman Wierzbowski, vodja kategorije v podjetju FORVIA.

Sistem za recirkulacijo hlapov goriva (hlapov goriva) sestavljata elektromagnetni ventil in posoda z ogljenim filtrom. Elektromagnetni ventil in ogljeni filter sta nameščena v motornem prostoru. Regeneracijski ventil je najpogosteje nameščen pri sesalnem kolektorju. Ogljeni filter pa je najpogosteje nameščen v blatniku avtomobila, v posebni, tesno zaprti posodi.

Elektromagnetni ventil nadzoruje računalnik, ki upravlja delovanje pogonske enote. Zato je potrebna povezava elektromagnetnega ventila z računalnikom prek napajalno-signalnega kabla.

V posodo z ogljenim filtrom pa vodijo trije vodi:

• Prvi vod je vod za odzračevanje rezervoarja za gorivo;
• Drugi vod vodi iz sesalnega kolektorja pred dušilno loputo;
• Tretji vod iz sesalnega kolektorja za dušilno loputo.

Kako deluje sistem za absorbcijo hlapov goriva?

Hlapi goriva nastajajo, ko je gorivo vroče. Gorivo se segreva od zunanje temperature zraka, od električne črpalke za gorivo, potopljene v rezervoarju, ali od vbrizgalne črpalke, ki ga stiska – če gorivo ni zgorelo in se vrača nazaj v rezervoar.

“Rezervoar z ogljenim filtrom je povezan s sistemom prezračevanja rezervoarja za gorivo preko voda za izenačevanje tlaka. Ko se aktivira lambda regulacijski sistem, taktni ventil odpre vod med sesalno cevjo in rezervoarjem z ogljenim filtrom, kar omogoča vsesavanje okoliškega zraka skozi aktivno oglje. Ta proces omogoča ponovno dovajanje ločenega goriva v motor in sistem za pripravo mešanice, zagotavljajoč optimalno sestavo mešanice goriva in zraka,” pojasnjuje Roman Wierzbowski.

Simptomi okvare rezervoarja z ogljenim filtrom

Koliko zdrži rezervoar z ogljenim filtrom? Teoretično bi moral zdržati najmanj 15 let, vendar je s tem različno.

“Kot skoraj vsaka komponenta vozila se lahko tudi tak rezervoar pokvari. Simptomi take okvare lahko vključujejo nepravilen pretok v sistemu odzračevanja rezervoarja za gorivo, kar lahko vodi do povečanih emisij škodljivih snovi v atmosfero ter opazen vonj po bencinu. Vzroki okvare so lahko različni, od nepravilnega krmiljenja s strani krmilnika, preko poškodbe taktnega ventila, do mehanskih poškodb, povzročenih na primer zaradi nesreče ali uničenih vodov,” pojasnjuje Roman Wierzbowski. “Zato sta redna kontrola in vzdrževanje tega elementa izjemno pomembna za zagotavljanje pravilnega delovanja vozila ter izpolnjevanje emisijskih norm, kar se odraža v zaščiti okolja in zdravja ljudi.”

Kako preveriti rezervoar z ogljenim filtrom?

Preverjanje rezervoarja z ogljenim filtrom bi moralo vključevati naslednje korake:

• Preverjanje stanja rezervoarja glede mehanskih poškodb – zaradi lokacije v blatniku se lahko poškoduje.
• Preverjanje tesnjenja cevi in pravilnosti njihove pritrditve.
• Preverjanje pravilne priključitve napajalno-signalnega kabla in stanja priključkov na taktnem ventilu.
• Preverjanje mase in napajalne napetosti na priključkih taktnega ventila. V tem primeru bo potreben osciloskop.