Vprašanje iz naslova se pogosto pojavlja na različnih avtomobilskih forumih. Kakšen je odgovor? Vprašali smo strokovnjaka iz podjetja VARTA (Clarios).

– Pred nakupom in namestitvijo nove baterije je treba najprej uporabiti kataloge za dodelitev baterij, ki jih zagotavljajo proizvajalci baterij. Trenutno so katalogi na voljo v obliki tiskanih materialov, spletnih iskalnikov na spletni strani ali v obliki aplikacij za mobilne telefone. Ne glede na izbrano obliko kataloga ta navaja eno ali več baterij, ki so idealna zamenjava za tovarniško nameščeno. Trenutno, pri hitro razvijajoči se avtomobilski industriji in vedno bolj električno naprednih vozilih, je izbira baterije na podlagi trenutno nameščene baterije ali na podlagi ročne izbire neprimerna praksa. Na tem področju se največ napak pojavlja pri rabljenih vozilih iz tako imenovane ‘druge roke’ – kjer trenutno nameščena baterija ni nujno originalna baterija (na primer zamenjana pri trgovcu) ali pravilno izbrana. V vsakodnevni praksi se zgodi, da uporabnik vozila aktivno sodeluje pri procesu izbire baterije in sprašuje o večji kapaciteti ali višjem zagonskem toku. V preteklosti je prevladovalo prepričanje, da je pri parametrih baterije mogoče sprejeti toleranco do 10% glede na priporočene parametre. Tak pristop pa je pogosto pomenil večje ohišje baterije, kar je zahtevalo tudi več prostora za njeno namestitev. Trenutno, če je vozilo bogato opremljeno z različnimi porabniki električne energije, vključno z naprednimi udobnostnimi in varnostnimi sistemi, je najbolje izbrati baterijo z bolj napredno tehnologijo, na primer: EFB, AGM. Posebno pozornost je treba nameniti vozilom s sistemi Start-Stop, ki zahtevajo baterije, namenjene za delo v takih sistemih. Pri teh vozilih namestitev konvencionalne baterije namesto namenske EFB ali AGM povzroča zaplete pri pravilnem delovanju sistema, omejuje čas ‘off mode’, povečuje porabo goriva, emisije CO2 in vodi do hitrejše obrabe baterije.