BMW F21, proizvajan od leta 2011, se lahko sooči s problemom okvare sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah. Strokovnjaki iz HELLA TechWorld so objavili kataložno kartico, ki kaže na morebitne vzroke te okvare in opisuje diagnostični ter popravni postopek za vse motorične različice tega vozila.

Okvara sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah: BMW F21. Rešitev problema

Prvi korak ob pojavu napake bi moral biti poskus ponovne inicializacije sistema, katere podroben potek je odvisen od konkretne različice modela in se nahaja v tovarniških navodilih za uporabo vozila.

Če postopek inicializacije ne prinese pričakovanega rezultata, je potrebno preveriti elektroniko, vgrajeno v posamezna kolesa avtomobila. V ta namen je treba uporabiti profesionalno napravo za diagnostiko sistemov za nadzor tlaka, ki bo omogočila preverjanje pravilnosti delovanja senzorjev. Strokovnjaki navajajo, da v primeru, ko diagnostika koles ne pokaže neposrednih poškodb elektronike, je lahko vir problema napačno delujoč sprejemnik daljinskega upravljanja.

Omenjeni sprejemnik je ključni element sistema in v modelu BMW F21 se nahaja v prtljažniku na desni strani, skrit za stranskim pokrovom stebra C. Postopek zamenjave tega sklopa zahteva previdnost in uporabo ustreznih orodij za demontažo pokrova stebra v skladu z navodili proizvajalca. Nato mora serviser odstraniti varnostno sponko, odklopiti električni vtič in demontirati poškodovan sprejemnik, nato pa namestiti nov element, pri čemer izvede ista opravila v obratnem vrstnem redu.

Zaključek fizičnega popravila ne konča servisnega procesa, saj je po odpravi tehnične okvare potrebno izbrisati napake, shranjene v voznem računalniku. Zadnja obvezna faza je ponovna inicializacija celotnega sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah, kar se mora izvesti med testno vožnjo.