Senzorji motorja igrajo vse pomembnejšo vlogo v današnji avtomobilski industriji – trend, ki se bo še pospešil. Ker zmanjšanje emisij postaja ključna prednostna naloga za proizvajalce po vsem svetu, NTK Vehicle Electronics (znamka senzorjev podjetja Niterra, specialista za vžig in senzorje) s svojo celovito, visoko specializirano ponudbo zagotavlja ključno prednost.

Lambda senzorji

Podjetje Niterra je bilo pravi pionir na tem področju, saj je lambda senzorje NTK na trgu predstavilo že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Od takrat so nenehne tehnološke inovacije ter intenzivne raziskave in razvoj pripomogli k dramatičnemu zmanjšanju škodljivih emisij vozil.

Lambda senzorji NTK se nenehno izpopolnjujejo, da natančno merijo sestavo izpušnih plinov. S prenosom natančne preostale vsebnosti kisika v elektronsko krmilno enoto (ECU) vozila sistem takoj optimizira mešanico zraka in goriva. To ne le zmanjša emisije onesnaževal in optimizira porabo goriva, temveč tudi znatno podaljša življenjsko dobo katalizatorja.

Portfelj vključuje tri ključne tehnologije senzorjev:

• cirkonijevi senzorji
• titan-oksidni senzorji
• širokopasovni senzorji

Z več kot 690 izdelki ponudba lambda senzorjev NTK trenutno pokriva več kot 74 % voznega parka v vzhodni Evropi.

Senzorji temperature izpušnih plinov (EGTS)

Senzorji temperature izpušnih plinov spremljajo kritične komponente, kot so turbopolnilniki, katalizatorji, filtri za trdne delce in sistemi za zmanjšanje dušikovih oksidov. Zagotavljajo, da ti deli delujejo pri optimalnem toplotnem pragu, hkrati pa jih ščitijo pred pregrevanjem.

NTK ponuja dve različni tehnologiji za izpolnjevanje teh zahtev:

• Senzorji PTC (pozitivni temperaturni koeficient): Upor se povečuje z naraščanjem temperature.
• Senzorji NTC (negativni temperaturni koeficient): Upor se zmanjšuje z naraščanjem temperature.

Čeprav je podjetje NTK dolgoletni dobavitelj senzorjev NTC tako za originalno opremo (OE) kot za poprodajni trg, je pred kratkim razširilo svojo ponudbo in vključilo senzorje PTC. Ta razvoj obravnava vse bolj kompleksne zasnove motorjev in strožje emisijske standarde. Pravzaprav mnoga sodobna vozila združujejo senzorje PTC in NTC, da dosežejo brezhibno večtočkovno spremljanje temperature. NTK ponuja približno 270 izdelkov, ki pokrivajo 32 % voznega parka (VE).

Ventili za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR)

Ventili EGR so standardni v dizelskih motorjih in imajo pomembno vlogo v sodobnih bencinskih motorjih pri zmanjševanju emisij dušikovih oksidov (NOx). Ker NOx nastaja predvsem pri najvišjih temperaturah zgorevanja, kjer se dušik in kisik vežeta, je obvladovanje te toplote ključnega pomena.

Ventil EGR preusmeri natančen del izpušnih plinov iz izpušnega kolektorja nazaj v sesalni kolektor. Mešanje tega inertnega plina s svežim vsesanim zrakom zniža koncentracijo kisika v zgorevalni komori. To zmanjša najvišje temperature zgorevanja in uspešno omeji proizvodnjo NOx.

NTK-jeva linija ventilov EGR vključuje tri različne tipe:

• Pnevmatski ventili EGR: Z uporabo tradicionalne, vakuumsko krmiljene membrane.
• Električni ventili EGR: Neposredno jih krmili enota ECU prek integrirane elektronike za hitro in izjemno natančno regulacijo.
• Električni ventili EGR s hladilno enoto: Z integriranim hladilnikom za dodatno znižanje temperature izpušnih plinov za maksimalno učinkovitost.

Trenutno ponudba vključuje 184 izdelkov, kar pokriva 54 % trga (VE).

Senzorji MAP in MAF

Senzorji zračnega tlaka v kolektorju (MAP) in masnega pretoka zraka (MAF) so ključni sestavni deli sistema za upravljanje motorja. Posredujejo bistvene podatke v elektronsko krmilno enoto (ECU), ki te podatke uporabi za izračun pravilne količine vbrizganega goriva in optimizacijo delovanja motorja.

• Senzorji zračnega tlaka v kolektorju (MAP): Ti se delijo v dve kategoriji. Senzorji ojačevalnega tlaka so nameščeni pred dušilno loputo in merijo absolutni tlak vsesanega zraka, kar omogoča enoti ECU, da optimizira delovanje turbopolnilnika (zaradi česar so namenjeni izključno vozilom s turbopolnilnikom). Nasprotno pa so senzorji vsesanega tlaka v kolektorju nameščeni za dušilno loputo in merijo podtlak, kar pomaga enoti ECU izračunati količino zraka in ustrezno prilagoditi razmerja zrak-gorivo.
• 
• Senzorji masnega pretoka zraka (MAF): Ti senzorji, ki uporabljajo tehnologijo vroče žice ali vročega filma brez gibljivih delov, merijo maso zraka, ki vstopa v sesalni sistem. Nameščeni so med zračnim filtrom in sesalnim kolektorjem ter določajo odmerek goriva tako za bencinske kot dizelske različice. V dizelskih vozilih je senzor MAF tudi primarni vhod za regulacijo sistema EGR.
• 

S 409 senzorji MAP in MAF v svoji ponudbi NTK zagotavlja celovito pokritost trga, ki znaša 60 % (VE).

Senzorji hitrosti in položaja motorja (ESPS)

Brezhibno krmiljenje je srce vsakega motorja z notranjim zgorevanjem. V zelo kompleksnih ciklih motorja senzorji hitrosti in položaja zagotavljajo enoti ECU ključno operativno sinhronizacijo s spremljanjem ročične gredi in odmične gredi.

• Senzorji hitrosti ročične gredi: Spremljajo hitrost vrtenja in natančen položaj ročične gredi, ki pretvarja linearno, navpično gibanje batov v rotacijski pogon.
• Senzorji položaja odmične gredi: Neprekinjeno spremljanje odmične gredi, ki upravlja sesalne in izpušne ventile s polovično hitrostjo ročične gredi. Enota ECU se zanaša na te podatke za določitev popolnega časa vžiga in vbrizgavanja.

Portfelj NTK ESPS vključuje približno 560 izdelkov, kar zagotavlja impresivno 76-odstotno pokritost trga (VE).

Senzorji izpušnega in diferencialnega tlaka (EDPS)

Optimizacija delovanja motorja ob hkratnem zmanjševanju emisij je močno odvisna od tehnologije EDPS. Ti senzorji spremljajo tlak izpušnih plinov ter raven nasičenosti filtra za trdne delce. Ponudba NTK obsega tri različne tipe senzorjev:

• Senzorji diferencialnega tlaka (DPS): Merijo padec tlaka med dvema točkama v izpušnem sistemu za regulacijo nizkotlačnih sistemov EGR ali spremljajo raven saj v filtru za trdne delce.
• Senzorji izpušnega tlaka (EPS): Merijo natančen vstopni in izstopni tlak filtra za trdne delce.
• Senzorji visokega tlaka (HPS): Spremljajo protitlak izpušnih plinov za zaščito sklopa turbopolnilnika/polnilnika in preprečevanje poškodb izpušnega kolektorja zaradi protitlaka.

Najnovejši dodatek: Dušilne lopute

NTK je v svoji najnovejši strateški širitvi portfelja predstavil celovito linijo dušilnih loput. Dušilna loputa, ki je osrednja komponenta sistema za dovod zraka, natančno uravnava količino zraka – oziroma mešanice zraka in goriva – ki vstopa v motor. To zagotavlja stabilno delovanje motorja, oster dušilni odziv in popolno skladnost s strogimi emisijskimi standardi.

Nova ponudba zajema vse tri tehnološke generacije, ki segajo v zadnjih 40 let avtomobilskega inženiringa:

• Mehanske dušilne lopute: Klasična postavitev z neposredno kabelsko povezavo med pedalom za plin in dušilnim ventilom.
• Hibridne dušilne lopute: Ohranijo mehansko kabelsko povezavo, vendar elektronsko sledijo položaju ventila, kar omogoča enoti ECU, da uporabi integriran aktuator za fino prilagajanje emisij.
• Elektronske dušilne lopute (Drive-by-Wire): Sodobni avtomobilski standard. Mehansko povezavo v celoti nadomeščajo elektronski signali s pedala za plin, kar omogoča enoti ECU, da z izjemno natančnostjo krmili dušilno loputo prek vgrajenega servomotorja.

Poleg bencinskih motorjev imajo te komponente ključno vlogo tudi pri dizelskih aplikacijah, kjer pomagajo pri natančnem nadzoru recirkulacije izpušnih plinov in odpravljajo ostre vibracije pri izklopu motorja. Vse dušilne lopute NTK so zasnovane tako, da prenesejo zahtevna okolja, in so podvržene strogim preizkusom obrabe in vibracij pri ekstremnih temperaturah od -40 °C do +150 °C.

Z začetnimi 187 referencami ta nova linija takoj pokriva vozni park približno 41 milijonov avtomobilov, kar predstavlja solidno 55-odstotno pokritost trga v vzhodni Evropi.

Od naprednih senzorjev do odličnosti vžiga NGK

Nenehna širitev portfelja NTK Vehicle Electronics dokazuje zavezanost podjetja Niterra k maksimalni učinkovitosti motorja. Vendar pa ta napredna tehnologija senzorjev predstavlja le polovico zgodbe.

Za zagotavljanje resnično visoke zmogljivosti natančni podatki znamke NTK tesno sodelujejo s sestrsko blagovno znamko: NGK Ignition Parts. Sofisticirane zmogljivosti senzorjev NTK odlično dopolnjujejo zanesljivost vžigalnih svečk, žarilnih svečk in vžigalnih tuljav NGK. Skupaj ustvarjajo popolnoma sinhroniziran sistem za popolno zgorevanje in minimalne emisije, kar zagotavlja zmogljivo rešitev na enem mestu za poprodajni trg.

Za več informacij o NGK in NTK obiščite domačo stran Niterra, uporabite iskalnik izdelkov za raziskovanje celotnega portfelja ali si oglejte TekniWiki, interaktivno učno platformo s tehničnimi članki, videoposnetki in e-učnimi vsebinami.