Obstaja veliko servisnih opravil, na katera pozabimo. To so preprosta opravila, lahko izvedljiva. Lahko zaslužimo in zavarujemo stranko pred nepričakovano okvaro. Če seveda sama stranka ne bo dovolj pametna in predvidljiva, da bi redno uporabljala maziva. Na primer za mazanje mehanizma brisalcev. Redno mazanje ga lahko zavaruje pred zagozdeno, elektromotor pogona brisalcev pa pred zgorevanjem. Medtem ko je lahko zamenjava mehanizma brisalcev in motorja, ki jih poganja, resnično draga.

Mehanizem brisalcev, ponazoritvena fotografija. Foto: Valeo.

Mehanizem brisalcev sprednjega stekla je nameščen v prostoru pod steklom avtomobila. Običajno zadošča demontirati nekaj sponk, da lahko do njega enostavno dostopimo. Mehanizem je tovarniško namazan. Nato pa večina uporabnikov in mehanikov, ki servisirajo avtomobile, nanj pozabi. Sčasoma se tovarnišča mast posuši in odteče. Toliko bolj, ker je mehanizem izpostavljen skoraj neposredno delovanju atmosferskih razmer. V prostor pod steklom prodira tudi vlaga, ki lahko povzroči korozijo mehanizma.

Ko mehanizem izgubi mast in se dodatno začne korodirati, deluje z vedno večjimi upori. Te vidimo s prostim očesom, ker brisalci na steklu delujejo na neprimeren način. Še slabše je, da okvara mehanizma in predvsem upori, ki jih povzroča, povzročajo vedno večje težave 12V elektromotorju, ki poganja sistem. Posledično lahko pride do njegove prezgodnje obrabe in zgorevanja. Ta majhna električna komponenta, prav tako kot mehanizem brisalcev, je lahko žal zelo draga.

Servisiranje mehanizma brisalcev – zadošča bela mast

Enkrat na dve leti se splača demontirati pokrov prostora pod steklom. Nato očistiti mehanizem korozije, če obstaja. Zadošča ga poškropiti s kemičnim čistilnim sredstvom. Korozijo lahko nevtraliziramo s sredstvom v tekočinski obliki. Nato pa zadošča ves mehanizem skrbno poškropiti z belo mastjo. To mu bo zagotovilo manjše delovne upore in zaščito pred korozijo.

Zakaj ne bi mogel mehanik stranki predlagati dodatnega servisnega opravila, tudi za majhen znesek? Cena bele masti je nizka. Uporabila se bo za mnoga druga opravila. Pakiranje 400 ml lahko kupimo po ceni od 3 do 14 evrov, povprečna cena pa se giblje v razponu od 3 do 4,5 evra. Na trgu lahko najdemo belo mast takšnih blagovnih znamk kot so K2, Wurth, Boll, CX80, MA Professional, Tecmaxx, LiquiMoly, Motul, BudFix, Valvoline in mnoge druge.

»Uporaba bele masti v razpršilu je učinkovit način zaščite mehanizma brisalcev pred zagozdeno,« – pojasnjuje Agnieszka Karnecka, tehnologinja za razvoj in kakovost izdelka blagovne znamke BOLL. »Bela mast je pripravek z visokimi mazalnimi lastnostmi, ki učinkovito zmanjšuje trenje med premikajočimi se elementi. Odporna je na delovanje vode in neugodnih atmosferskih razmer, kar je ključnega pomena pri mehanizmih, izpostavljenih vlagi. Zaradi primerne konsistence ne steče z kovinskih površin niti med delovanjem naprave, dodatno pa zagotavlja učinkovito zaščito pred korozijo. Mast priporočamo nanašanje na sklepe, potegne in osi vrtenja mehanizma brisalcev – najbolje po demontaži pokrovov, kar omogoča dostop do ključnih elementov. Pred uporabo pripravka velja temeljito očistiti površine umazanije in ostankov stare masti, da zagotovimo optimalno obstojnost nove zaščitne plasti.«

Mnoge bele masti, ki se ponujajo na trgu, imajo tudi različne dodatke, npr. PTFE oziroma teflon.

Kako je zgrajen mehanizem brisalcev?

V prostoru pod steklom se nahaja elektromotor enosmernega toka, do katerega je dovedeno električno napajanje. Elektromotor upravlja kombinirano stikalo, nameščeno pod volanom. S stikalom lahko vključujemo/izključujemo pogon brisalcev ter tudi izbiramo hitrost njihovega delovanja.

Med motorjem in mehanizmom se uporablja prenos, ki spreminja vrtilni gib motorja v gibanje mehanizma. Uporabljajo se različne rešitve, ker imajo nekateri avtomobili dva brisalca sprednjega stekla, drugi pa enega. Poleg tega se v nekaterih avtomobilih oba brisalca premikaja v isto smer, v drugih pa v nasprotni smeri.

Sam mehanizem brisalcev sestoji iz kovinskih palic in klinov, ki so (v sistemu čiščenja sprednjega stekla) povezani v sistem, ki lahko spominja na trapez.

Mehanizem brisalcev prenaša pogon na osi/gredi brisalcev, na katere so nameščeni kraki brisalcev. Gred se vrti v ležaju, ki je nameščen v karoseriji avtomobila.